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西海岸新區優化公交網 將建BRT快速公交(組圖)
當前，交運溫馨巴士的隧道3路、隧道4路可從青島主城區直達薛傢島樞紐站，隧道7路、隧道8路可從主城區直達靈山衛樞紐站，而在黃島區，交運溫馨巴士擁有共近60條公交線路資源，為青島主城區及西海岸經濟新區兩地加快建立有效整合、無縫銜接的公共交通發展體系有著重要意義。
旅遊：觀光巴士全面向西推進
西海經濟新區目前公交線路大體佈局
在西海岸經濟新區開建後，交運溫馨巴士將新開辟構造都市觀光西部線網，延伸並有機串聯起鳳凰島、金沙灘、銀沙灘、大小珠山、唐島灣、森林野生動物園、靈珠山菩提寺、齊長城遺址、馬濠運河遺址、薛武侯祠等景區。通過建設有序、規范的旅遊觀光線路，促進豐富西海岸公共交通網絡，推動大青島旅遊經濟向西部發展，向縱深挺進，深入開發西海岸經濟新區旅遊資源，同時也滿足遊客個性化的旅遊需求。
在以上120條線路中，貫穿開發區和黃島區之間線路僅有5-6條左右，例如：308路(西海岸汽車總站--西海岸醫療中心)；203路(北高傢莊--保稅港區管委)；開發區37路(薛傢島辦事處--德泰利群)，以及隧道公交線路，導致公共交通佈局的"斷裂"，直接影響到瞭西海岸整體的融合發展。開發區和黃島區公交絕大部分客流通過乘坐以上三條線路或通過靈山衛公交樞紐站進行銜接，當地居民出行十分不便。
目前，西海岸僅擁有公交線路120條，公交線路較為獨立，當地居民出行十分不便。對此，交運溫馨巴士總經理曲國慶表示，在西海岸新區開建後，交運溫馨巴士將依托公司在黃島區現有的公交線路資源，對西海岸新區公交線路進行進一步優化整合，未來西海岸新區將建設BRT快速公交。
島城主城區與西海岸經濟新區公交線網對比圖不動產實價登錄查詢信貸年息借貸增貸轉貸
現狀：西海岸公交線較獨立 當地居民不行不便
由於西海岸新經濟區的原有行政區劃的不統一等影響，目前開發區公交和黃島(原膠南區域)公交各自成體系，不僅在線路號不統一，在線網方面也相對比較獨立 ，缺乏有機融合，呈"啞鈴型"線網佈局。
四縱十橫交通網
未來：規劃建設"城區際快速公交線網"
據悉，交運溫馨巴士將以黃島靈山灣路公交樞紐站、濱海樞紐站、西海岸汽車站、黃島汽車總站、薛傢島樞紐站等區域公交樞紐站為主要基點，初步計劃構建"四縱、十橫"的交通幹線，實現城區、區鎮(鎮際)、鎮內三級公交網絡全域覆蓋。同時，加快促進打造島城BRT城際快速公交線網，盡快形成新區公交體系的主體框架，發揮其在引領城市發展，方便市民往返青島主城區與西海岸經濟新區過程中的骨幹作用。
溫馨巴士總經理曲國慶還介紹，溫馨巴士計劃在西海岸新區引進智能調度系統，以公司現有的先進管理舉措促進西海岸新區公交行業的發展，使西海岸新區居民盡快享受到現代化的、便捷的、溫馨的公交出行服務。
內容來自三星鄉農地貸款率利最低銀行sina新聞
西海岸擁有"山、海、島"豐富的旅遊資源，交運溫馨巴士早已於2012年開通青島主城區至黃島區的都市觀光2號線，與都市觀光1號線、都市觀光3號線共同打造島城都市觀光旅遊交通線網。多年來，都市觀光線路受到廣大遊客的喜愛。
新聞來源http://qd.house.sina.com.cn/news/2014-06-13/08022774236.shtml
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